Το αυτοκίνητο το όποιο αποτέλεσε σημείο αναφοράς στο κόσμο της
αυτοκίνησης είναι το Model T της Ford.
Γνωστό και ως “Thin Lizzie”
παρουσιάστηκε τον Οκτώβριο του 1908 και η παράγωγη του σταμάτησε τον Μάιο του
1927. Αποτελεί το πρώτο προσιτό για αγορά αυτοκίνητο για την μεσαία τάξη της εποχής.
Το 1999 πήρε το τίτλο «αυτοκίνητο με την μεγαλύτερη επιρροή» του 20 αιώνα. Το 2012
ήταν στην όγδοη θέση με τις περισσότερες πώλησης όλων των εποχών.
Αν και η ιστορία του αυτοκίνητου ξεκινά πολύ πιο παλιά, το αυτοκίνητο
αποτελεί πολυτέλεια για τα δεδομένα της εποχής λόγο του μεγάλου κόστους κατασκευής.
Η καινοτομία που έκανε το Model T προσιτό αυτοκίνητο για την αγορά ήταν κυρίως η γραμμή παράγωγης
που εφάρμοσε ο Henry Ford στην κατασκευή του αυτοκίνητου.
Την αρχή έκανε στην Γαλλία, το έτος 1769, ο Νικολά Κουνιό
(Nicolas Jοseph Cugnot), δημιουργώντας το πρώτο αυτοκίνητο όχημα, ένα
ατμοκινούμενο αμάξι, το fardier. Το ασταθές αυτό όχημα ανετράπη και χτύπησε σε
ένα τοίχο, αποτελώντας έτσι και το πρώτο ατύχημα με αυτοκινούμενο όχημα στην
ιστορία.
Το έτος 1770, ο Γερμανο-Αυστριακός εφευρέτης Ζίγκφριντ
Μάρκους (Siegfried Marcus) συναρμολόγησε ένα αμαξίδιο. Το όχημα του Μάρκους
έχει ήδη ξεπεράσει το μηχανικό κινητήρα του Κουνιό σε μηχανική ενέργεια.
Το έτος 1862, 92 χρόνια αργότερα, ο Ετιέν Λενουάρ (Étienne
Lenoir) έφτιαξε το πρώτο αυτοκίνητο με μηχανή εσωτερικής καύσης και ένα χρόνο
αργότερα, το 1863 ο Λενουάρ πραγματοποίησε το 1ο ταξίδι στον κόσμο καλύπτοντας
κυκλική διαδρομή 19,3 χλμ. με μέση ταχύτητα 6,4 χλμ/ώρα και ισχύ μόλις 0,5
ίππους.
Το έτος 1885 παρήχθη στη Γερμανία αυτοκίνητο με κινητήρα
εσωτερικής καύσης και καύσιμο τη βενζίνη, του Νικολάους Όττο (Nikolaus Otto)
από τον Καρλ Μπεντς (Karl Benz). Ο Μπεντς κατέθεσε τα σχέδια αυτού του
αυτοκινήτου στο Μάνχαϊμ (Mannheim) της Γερμανίας. Παρότι στον Μπεντς αποδόθηκε
η εφεύρεση του αυτοκινήτου (κακώς αφού ο Λενουάρ το είχε εφεύρει), αρκετοί
άλλοι Γερμανοί, Γάλλοι και άλλων εθνικοτήτων μηχανικοί προσπαθούσαν να
κατασκευάσουν παρόμοια οχήματα την ίδια εποχή.
Το 1886 οι Γκότλιμπ Ντάιμλερ (Gottlieb Daimler) και Βίλχελμ
Μάιμπαχ (Wilhelm Maybach) στην Στουτγκάρδη κατέθεσαν αίτηση για δίπλωμα
ευρεσιτεχνίας για την μοτοσυκλέτα, κατασκευασμένη και δοκιμασμένη επίσης το
1885. Αργότερα, τα αυτοκίνητα εξελίχτηκαν και πλέον μπορούσαν να καλύπτουν
μεγαλύτερες αποστάσεις σε λιγότερο χρόνο.
το 1892. Είναι το έτος που ο Ρούντολφ Ντίζελ (Rudolf Diesel)
κατασκευάζει τον πρώτο κινητήρα εσωτερικής καύσης με καύσιμο το πετρέλαιο.
Αρχικά ο κινητήρας του δεν χρησιμοποιήθηκε στα αυτοκίνητα, καθώς ήταν αρκετά
βαρύς, αλλά το 1898 κινητήρες ντίζελ χρησιμοποιούνταν σε εργοστάσια, για να
κινούν αντλίες σε υδρευτικά και αρδευτικά δίκτυα, σε θαλάσσια οχήματα κτλ. Με
τη συνεχή βελτίωσή του, ο κινητήρας ντίζελ άρχισε να χρησιμοποιείται σε φορτηγά
αυτοκίνητα και, αργότερα, σε λεωφορεία.
Το 1891 τα πρώτα αυτοκίνητα στις ΗΠΑ κατασκευάσθηκαν από τον
Τζον Λάμπερτ {John Lambert). Ήταν τρίτροχα με οροφή δανεισμένη - ως κατασκευή -
από τις άμαξες, ενώ το 1895 ο ίδιος παρουσίασε και τετράτροχη έκδοση
οι αδελφοί Τσαρλς και Φρανκ Ντάρια (Duryea), μετά την πρώτη
κατασκευή και επιτυχείς δοκιμές του δικού τους οχήματος (1893), ίδρυσαν την
εταιρεία "Duryea Motor Wagon Company" το 1896.[1] Αυτή ήταν η πρώτη
εταιρεία βιομηχανικής κατασκευής αυτοκινήτων στις ΗΠΑ
September 25, 1932: the Panair do Brasil Sikorsky S-38 registration P-BDAD
